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不过，方平比屈俊要“乐观”一些，他认为，造车新势力可能剩下5-6家。据悉，2015年左右，造车新势力刚刚诞生时，被人们看做是汽车行业的未来，大量创业者和资本涌入。还有人统计过，截至目前，新冒出来的新能源汽车品牌或车型近500个。什么企业容易倒下？方平认为，未来，掌握不了造车核心技术的企业终将在寒冬中倒下。

责任编辑：杜琰 SF007大族激光回复问询 欧洲研发中心129间“独立房间”再引质疑财联社（广东，记者 徐学成）讯，被“欧洲研发中心项目造假”疑云笼罩多日的大族激光（002008.SZ），终于在7月21日晚间发布公告作出澄清，表示其“欧洲研发中心”项目虽一直追加预算，但每次均切实履行了信披业务，不存在违规情形。财联社记者则注意到，该项目总规划面积超过2.5万平方米，其中1.1万平方米被用于建设129间“独立房间”。规划如此大体量的“独立房间”，到底是研发中心还是酒店——该项目的性质，再度引发投资者质疑，

更有今年年初，接近敏安汽车内部的人士透露，敏安汽车已经在年前裁员5%，并且拖欠了不少员工的1月份工资，如果公司资质审核通过，还将裁员50%。与此同时，敏安汽车还被曝光拖欠了供应商的货款，公司内部账户上已无余额。拜腾汽车也是这样的处境，公司被曝出拖欠一汽夏利3.1亿款项、裁员，且给出的理由与新能源汽车第一股蔚来一样，“我们最近做了一些架构和人员调整，主要考虑是组织架构优化、提升运营效率。”

16。西王集团和住友商事 《第三方食品领域合作研究意向书》17。中国国际海运集装箱集团和住友商事 《有关中国及第三方制造物流业自动化、智能化的战略合作意向书》18。北京首都创业集团和住友商事 《有关在社会基础建设领域结成全球战略伙伴的战略合作意向书》

扩大进项税抵扣范围。将国内旅客运输服务纳入抵扣范围，同时将纳税人取得不动产支付的进项税由目前分两年抵扣（第一年抵扣60%，第二年抵扣40%），改为一次性全额抵扣。北京国家会计学院财税政策与应用研究所所长李旭红说，这意味着此前不能抵扣的公司员工出差机票、火车票等都可以纳入抵扣范围，对企业是一大利好。而不动产改为一次性全额抵扣，进一步增加了企业当期可抵扣进项税，还简化了会计核算，仅这两项预计能给企业减税约千亿元。

因而，通过自主研发、品牌化建设和产品升级走上产业链中上游，成为传统加工贸易企业生存发展的普遍选择。不过，并非所有的加工贸易企业都选择自己创立品牌。1985年成立于香港的创科集团就把曾经的“客户”收购回来变成自己的品牌，为此，这家在香港上市的公司花费了超过10亿元的收购成本。