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  埕北油田成长记  埕北油田是中国改革开放的窗口之一。  文/倪元锦 岳月伟  作为新中国海洋石油现代化发展的历史拐点,埕北油田,是中国海域第一个完全按照国际规范、标准建设的现代化油田,时至今日仍保持国际先进水平。

  然而,许多年这样过来,中国海上油田开发仍处于初级阶段,钻井平台建造方面,既无国内标准,也无行业标准,更不怎么了解国际规范。  焊工没有资格证书,涂装就请些职工家属来干,先用砂布把钢管上的锈迹打磨一下,再简单擦擦就刷油漆,出海不久油漆便开始逐渐脱落,无法起到防腐作用……已建造的7个海上平台,普遍工艺流程简单、设备简陋、寿命短暂。

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  陶炳全作为埕北油田首任矿长,当年这位只读了三年私塾的“老石油”,硬是带头啃“天书”、爬管道。一百多张图纸资料上的所有外文标识、字母、符号,以及平台上每根管道拐了多少弯、每个阀门的位置在哪里,他都了然于心。  在陶炳全的带领下,中方人员铆足了劲儿学,全过程、全方位学,从导管架设计开始,全程派人参与,在建造过程中,派人到现场掌握第一手资料,同时根据生产实际,提出了上百条修改建议,都被采纳。

中电表示,完成出售后将继续持有中电印度60%股权,认为与CDPQ在中电印度策略一致,双方财务支持下,中电印度可加快业务增长,包括致力拓展低碳业务方面的投资,和争取发展创科和新的业务模式。责任编辑:马婕与股价走势不同的是,吉利汽车的销售和业绩情况却屡创新高。公司半年报显示,今年上半年完成销量76.7万辆,同比增长44%,实现营业收入537亿元,同比增长36%,归母净利润66.7亿元,同比增幅更是高达54%。

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