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有业内人士向蓝鲸产经记者指出，虽然此前有研发机器人的经历，但那只属于业余爱好，而将其变为未来发展的一个方向显得有些冒险，毕竟娃哈哈还是一家食品饮料企业，只是在生产过程中用到这些工业机器人。此前，娃哈哈的诸多多元化尝试，多以失败收场，证明并不是有钱就可以“为所欲为”，此次“任性”多元化涉水智能机器人，未来命运几何，引发关注。
售后服务及增值服务销售具备上升潜力2017年售后服务为中升贡献13.4%收入及54.2%利润。由于豪华品牌汽车保养费较高，豪华车经销网络扩张或将促进售后服务收入增长。我们估计该分部2018年及2019年收入将分别同比增长15%及12%，达人民币133.33亿元及人民币149.33亿元。据此，预计中升2018/2019年整体收入分别同比增长16.4%/13.2%，达人民币1004.74亿元/人民币1136.87亿元。
董明珠和方洪波这性格各异的两个人，经过了此前5年的明争暗斗，未来又将把两家企业带向何方？“现在看来格力远落后于美的，但美的的智能制造是资本运作的结果，而格力则是自己动手，进行自创。如果成功将是不可估量。问题是，格力现在对其他业务的多元化进度太慢。现在还是仅仅依靠空调来发展，局限性相对较大。”张彦斌向时代周报记者表示，两家企业的比拼，还得看格力多元化的步伐。
记者就是否有改装验收工序致函自如方面，对方回应，“一般自如改装业主房屋都会视业主原本房屋新旧程度进行评估，工期时间不唯一。在装修材料方面，近几年自如都在不断努力做提升。”急于扩张财经评论员严跃进指出，“增加隔断间的行为在很大程度上出于两点考虑：一是增加可租赁的房源数量；二是适当做小户型小面积以迎合更多租赁者的需求。但是隔断行为没有太多验收程序，往往造成各类租赁投诉现象的出现。”
中升中国市场经销网络覆盖范围广截至2017年，中升在逾24省内共开设286家经销店。为了进一步提升毛利率，公司将专注于豪华车品牌经销网络的扩张。据统计，公司豪华车品牌门店从2013年的57家升至2017年的151家，2013年至2017年年均复合增长率达到27.6%。而中高端品牌车门店则增幅较缓，其从2013年的113家增至2017年的135家，2013年至2017年的年均复合增长率仅为4.5%。中升集团指出它们将继续专注于扩张豪华车品牌门店。我们相信客户消费提升将加快中升收入及毛利增长。
过去两年，其他几名投资合伙人也离开了Founders Fund，其中包括2017年离开的创始合伙人卢克·诺塞克（Luke Nosek）。他创立了自己的公司Gigafund。作为一般合伙人，拉博伊斯将成为Founders Fund最资深的投资人之一。他是技术行业资深人士，全职从事风险投资工作只有6年时间。此外，他和蒂尔也很有渊源。他们是斯坦福大学的同学，也都曾供职于PayPal，并共同投资了几家创业公司。(邱越)
